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鼓式刹车间隙的调整过程？

    鼓式刹车，一般在后轮，老式车比较多，新车一般都换成盘式的了，也叫碟式的。   调整过程：拆卸轮胎后，看有没有调整孔，有孔的话往下拨是变紧，制动鼓报价，往上则松;没孔的话，把毂拆下来，有一个或者两个十字花的螺栓，拆下后把毂拿下来然后再调就行，制动鼓型号大全，调好了试试转动如何，以似磨似不磨为准。调好了试试手刹一般3-4扣能固定为好！间隙过大手刹，刹车不好使；过小对摩擦片损耗快，车沉而且费油！！！

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汽车制动鼓产品描述

制动鼓内平衡式制动力增大装置

     一种平衡式制动力增大装置，由制动底板、制动鼓、和相同的两个支承销、制动蹄、制动分泵、回位弹簧、推杆、杠杆及带有两个侧翼的双联滑动器所组成，制动蹄和制动分泵都各设置在制动底板的相对边，双联滑动器装在制动底板上，宜春制动鼓，其两侧翼底端分别接推杆和回位弹簧，推杆和回位弹簧与制动分泵相接；双联滑动器两侧翼*与杠杆相接，杠杆沿制动蹄的方向对称布置，制动鼓批发，其另一端固定在制动底板上。本装置可用于汽车液压制动系统中，满足中、大吨位汽车对制动力矩的要求，降低汽车制造成本；也可装在所有制动鼓式制动器。

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